——访全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金

　　航空物流作为现代流转系统的重要组成部分，关于疏通国内世界双循环、安稳工业链供应链和保证国家经济安全发挥着重要效果。

　　全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金以为，航空物流业集成交融运送、仓储、配送、信息等多种服务功用，是现代工业系统的重要支撑。展开航空物流业，对促进构成强壮国内商场，深度参加世界分工与协作，保证世界供应链安稳，服务国家严峻战略和完结国家经济高质量展开具有重要意义。

　　“十三五”时期，我国航空物流业展开规划较快添加，展开质量和效益较高，为经济社会展开供应了有力支撑。“十三五”期间，我国货邮运送量年均添加2.6%。

　　2020年，全职业货邮运送量、货邮周转量别离完结676.6万吨、240.2亿吨公里，规划稳居全球第二位。这一年，在我国各种交通方法完结的进出口贸易总量中，航空运送货品价值占比达18.3%，民航对我国外贸服务奉献明显。而自2011 年以来，空运货品价值占比添加3个百分点，有力保证了工业配件、高科技产品、商务快件等世界运送，航空物流对工业世界化展开驱动效果不断增强。

　　王均金说：“作为一家有社会责任感的民营企业，咱们乐意助力进步非纽带机场的灵通性，拓宽航线网络覆盖面，满意广大公民群众的出行需求，更好地服务区域经济社会展开，为构建新展开格式作出奉献。”他介绍，吉利航空在展开客运事务的一起，于2018年树立上海吉利航空物流有限公司，并于2020年7月推出一站式空运物流渠道“喜鹊到”商城，直连货主与供货商，为用户整合可用航线、货品揽收、线下配送等全流程服务资源，构成“发货-收货”的门到门全链路服务。现在，该渠道已在长三角与珠三角间完结了生鲜物流“当日达”，承运的花卉、生果、冷冻肉制品、水产等生鲜产品可朝发夕至。

　　2021年是“十四五”局面之年，也是我国航空物流稳步展开的一年。这一年，航空物流职业活跃应对杂乱严峻的疫情局势，持续添加航空物流运能供应，不断进步运转功率和保证才能，全力服务经济社会展开，保证工业链和供应链安全安稳运转。

　　与此一起，自2021年以来，民航局不断出台方针，拓荒世界货运“绿色通道”、鼓舞“客改货”等，支撑各航空公司展开世界货运事务。当年11月4日，吉利航空面向各大企业推出了“客改货”定制包机事务。

　　2021年，我国民航累计批复货运航班量添加70.6%。同年，我国与52个国家的122个境外航点坚持定时货运航班飞翔，定时全货运航班和定时“客改货”航班，方案每周航班量别离添加34.2%、66.2%。

　　在各方的共同努力下，2021年，我国民航完结货邮运送量732万吨，同比添加8.2%，现已康复至2019年的97.2%。全职业保证世界货运航班20万班，同比添加8.2%，其间，“客改货”航班6.9万班。

　　进入2022年，我国航空物流局面局势一片大好。1月，全职业共完结货邮运送量65.4万吨，环比添加1.1%，已康复到2019年同期的97.3%，康复程度较上月进步6.6个百分点。

　　全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉利航空股份有限公司董事长王均金（本文图片均由均瑶集团供应）

　　“十四五”期间，我国航空物流展开将面对全球政治经济格式改动、工业链加快调整、新冠肺炎疫情重复、国内商场加快进步、新一轮科技革新等局势改动，新机遇和新应战对航空物流的展开提出了新要求。世界环境的杂乱改动要求咱们进步航空物流展开的自主可控才能，国内超大规划商场要求航空物流提质降本增效，公民日益添加的美好生活需求要求进步航空物流的服务质量，科技革新和工业革新要求航空物流加快技术立异业态晋级，碳达峰、碳中和的战略方针要求树立健全绿色低碳航空物流系统。

　　充分考虑以上局势改动，民航局编制了《“十四五”航空物流展开专项规划》（以下简称《规划》）并于本年2月印发。这是我国民航初次编制航空物流展开专项规划，将为构建优质高效、自主可控的航空物流系统供应精准指引。《规划》清晰，展开方针为到2025年，开始建成安全、才智、高效、绿色的航空物流系统，航空物流保证才能明显增强，降本增效成效明显，系统自主可控才能大幅进步，航空物流对高端制作、邮政快递、跨境电商等工业服务才能持续进步。

　　《规划》体现出了对航空物流知道的“四个改动”，别离是从“重客轻货”到施行“客货偏重”的展开战略、货运服务链条从“场参加”到“门到门”的改动、从单一的运送链条拓宽到与多种出产链条交融的转型、从职业管理到交融管理的改动，将从微观上推进我国航空物流朝健康方向展开。

　　跟着《规划》的发布，“十四五”期间，航空物流无疑将迎来一个较大的革新。在不少业内人士看来，货运航空的改动或许比客运的改动更值得重视，其在我国全体经济版图中的位置越来越重要，未来或许有更多的货品依靠空运。有专家以为，全球经济的数字化和一体化展开，对物流时效的要求会越来越高，航空物流在远距离、高时效运送上的比较优势会愈加凸现，因而从久远看，航空物流需求会添加。王均金表明对我国航空物流展开充溢等待。

　　在《规划》提振物流企业久远布局决心的一起，咱们也要正视航空物流业存在的问题。在王均金看来，当时，我国航空物流业仍处于整体规划偏小、服务才能不强、专业化不行、全链路服务滞后、数字化水平不高的阶段，首要体现在职业信息化水平良莠不齐，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式及信息交流规范不一致，信息孤岛现象严峻，与航空物流展开联络亲近的各系统之间尚不树立数据同享机制。航空物流参加企业在货运组织才能、服务质量等方面与世界水平比较存在距离，与我国经济社会展开和公民消费需求晋级不匹配。

　　进入新展开阶段，我国正着力构建以国内大循环为主、国内世界双循环相互促进的新展开格式，这不只需求我国航空物流业打造优质高效的服务系统，一起也要求航空物流业加快数字化、网络化、智能化赋能，打造科技含量高、立异才能强的才智物流系统。

　　基于此，在本年的全国两会上，王均金提交了《关于加强航空物流业信息化运用的提案》。他主张：一是树立国家级职业信息系统对接一致规范。改动航空物流业的信息孤岛格式，打通航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒，完结信息互通同享。二是鼓舞航空物流业渠道企业先行先试。即鼓舞航空物流业打造全链路航空物流系统，用互联网思想、“数智化”手法去立异航空物流业的服务形式，供应一键下单的“门到门”服务新形式，以习惯物流业展开新趋势。三是为展开形式立异的渠道企业供应方针帮扶。包含整合航空物流业的资源买卖要素上渠道进行买卖，使需求与资源得到有用对接；助力航空物流业向数字化转型，完结航空物流由传统运送方法向现代物流服务系统的跃升等。

　　作为一名全国政协委员，从大局动身，为国谋政；作为一名来自民营企业的委员，从久远着眼，为民营企业展开出谋划策。王均金如此总结自己参政议政的作业。他说：“未来，我也将持续深化调研，通过小切断反映大问题，建真言、谋良策、出实招，为经济社会展开注入新的正能量。”（《我国民航报》、我国民航网 记者陈轩棋）