近年来，一系列有利于新能源轿车开展的方针出台，为新能源轿车产业开展创造出史无前例的机会。轿车产品加速向新能源、轻量化、智能和网联化的方向开展，轿车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

　　2000年，电动轿车被列入“863”方案12个严重专项之一。从2001年开端，“863”项目共投入20亿元研制经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃抖电池三条技能道路为“三纵”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技能为“三横”的电动气车研制格式。

　　2004年，在国家公布的《轿车产业开展方针》中明确提出了鼓舞开展节能环保型电动轿车与混合动力轿车技能。

　　2005年，国家发改委将电动大客车列入《车辆出产企业及产品公告》，并出台了相关国家标准。

　　2008年，新能源轿车在国内出现全面反击之势。2008年1月至12月新能源轿车的销量增加主要是乘用车的增加，1月至12月新能源乘用车出售899台，同比增加117%，而商用车的新能源车共出售1536台，1月至12月同比下滑17%。

　　2012年5月，为了加速培养开展新能源轿车，新能源轿车项目每年将会取得国家给予的10亿元至20亿元资金支撑。

　　2014年，国家发改委发布了《关于电动轿车用电价格方针有关问题的告诉》。我国新能源轿车全年共出产78499辆，出产量同比增加近3.5倍，出售约74763辆，出售量同比增加近3.2倍。

　　2015年，交通运输部发布的《关于加速推动新能源轿车在交通运输业推行应用的施行定见》明确提出，到2020年，新能源轿车在城市公交、出租轿车和城市物流配送等范畴的总量到达30万辆。1月至4月，我国新能源轿车累计出产3.44万辆，同比增加近3倍。

　　2009年，科技部和财政部一起启动了“十城千辆”，并开端给予新能源轿车一次性定额补助。当年1月至11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等销量同比增加178.98%，至4034辆。比较于在乘用车商场的冷遇，“新能源轿车”在我国商用车商场已开端迅猛增加。

　　2010年，我国正加大对新能源轿车的扶持力度，自2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私家购买新能源轿车补助试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源轿车演示推行试点城市由20个增至25个，挑选5个城市进行对私家购买节能与新能源轿车给予补助试点。新能源轿车正进入到全面方针扶持阶段。

　　2011年开端进入产业化阶段，在全社会推行新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

　　从2016年3月，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目取得国家发改委同意。

　　2017年，补助开端缩水，双积分方针也随之落定。新能源轿车产业生态和竞赛格式面对重构，加速向低碳化、电动化、智能化方向开展。

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