] 2017-2019这三年，全球新能源轿车商场如火如荼，销量改动巨大。回忆3年，我国新能源乘用车商场销量从55.64万辆增加到了102.49万辆。技能进步、商场认可度进步的光鲜背面也隐藏危险。“以史为鉴，能够知兴替”，搜狐轿车用两期的内容为您整理了近年来我国新能源轿车细分商场、世界头部企业、热销产品的销量状况与改动趋势等相关数据。这一期，让咱们先来看看我国狭义乘用车细分商场销量结构上的改动。改动的背面，又体现出哪些未来开展的趋势？

　　首要，咱们简略对下文即将表述的观念进行整合，以便读者朋友们更好地对应数据进行了解。

　　1. 我国新能源轿车商场长时间预期较好，但因为多种限制要素，个人顾客购车动力缺乏，商场正处于瓶颈期。

　　2. 我国企业短期难以脱离关于方针的依靠，商场简单遭到方针影响发生较大起伏震动。

　　3. 我国新能源轿车全体高端化趋势较显着，购车意图由“占号”到“用车”改动。

　　5. 我国纯电动轿车商场小微车型占比下降，A级车销量稳步上升，成为干流。

　　看完咱们总结的以上5个关键，这篇文章能够说现已读完一半了。接下来让咱们结合数据，为您步步解读。

　　在细分商场方面，咱们别离采用了近五年我国新能源乘用车商场纯电动与插电混动销量改动、2016-2019年细分车型销量改动、2018-2019年季度销量改动等三方面数据进行参阅，跟着数据表格，咱们将为您对以上5大观念逐个阐明。

　　经过标红的数字咱们能够注意到，在5年间，纯电动轿车与新能源乘用车全体接连三年增加起伏超越50%，这意味新能源乘用车商场增加远景长时间趋势杰出。

　　2015-2018年销量增加较为显着，2018-2019年销量增加则较为缓慢，插电混动轿车乃至呈现负增加。意味着新能源轿车商场尽管远景宽广，但正处于瓶颈期。

　　插电混动商场基数小，5年间销量增加数额有限。占比方面，纯电动产品正逐渐蚕食插电混动商场。

　　1. 方针引导顾客购买纯电动产品，部分限购限行城市将插电混动扫除在“新能源车牌”外，且补助方面纯电动补助力度高于插电混动。

　　2. 顾客前期购车是为了占牌或为了出行不得已而购买，多数人还抱有“能摇上号”的梦想。近来面对梦想幻灭与出行刚需，再加上纯电动轿车技能实力上升，购车人数逐渐上升。

　　1. 2019年新能源轿车补助降幅较大，地补撤销、国补腰斩，车企压力分摊到顾客，顾客购车愿望下降。

　　3. 网约车等出行商场较为饱满，滴滴等网约车企业收窄银根，个人运营网约车营收有限；当地城市关于新能源出租车需求量全体改动不大。

　　4. 新能源轿车仍存在充电难、充电慢、电池寿数预期差、续航短等潜在核心问题。顾客购车志愿缺乏。

　　因为数据有限，咱们将2018年与2019年数据细分到轿车、SUV的不同车型，2016年与2017年没有区别轿车与SUV车型，相关数据仅供参阅。

　　首要来看第一张图，2016-2017年新能源乘用车商场从32.89万辆增加到55.64万辆，大涨69%。但细分商场却有增有减。具体体现如下：

　　简评：2016-2017两年能够说是新能源轿车商场“粗野成长”的阶段，很多A00级电动轿车在商场上呈现。因为产品力缺乏，价格高，续航200、300公里的产品其时就要10万元+。全体销量尽管上升不少，可很多人购车是为了占号、或不得已而为之的“下策”。

　　1. 补助退坡，微型车、小型轿车失掉价格优势，但仍有人买微型电动车占号、代步。

　　2. 技能进步，A级轿车、A与A0级SUV产品遭到重视认可，车买来“用”多于“占”，车企业乐意把车“做大”。SUV不管在电动车仍是燃油车范畴都是顾客的宠儿。

　　3. 合资品牌凭借品牌力与产品力在插电混动商场中强势兴起，以高端化手法分摊本钱。自主品牌插电混动产品竞争力较弱，难以抵御合资品牌的兵锋。（首要是宝马5系新能源一款产品搅动了商场）。

　　因为政府在2018年与2019年两次推出补助退坡方针，对商场影响较大，且两年间销量数据根本相等，所以咱们挑选从2018年Q1到2019年Q4共8个季度作为参阅目标。

　　经过表格，咱们能够注意到，8个季度以来，销量会集爆发在2018年第四季度与2019年第二季度。究其原因，首要仍是补助退坡引发了顾客的惊惧心情。

　　政府表态，2019年补助会退坡→持张望情绪的顾客年末出手、车企冲成绩→2018年第四季度的购车热潮。

　　2019年6月补助要腰斩→顾客第二季度会集买车→2019年第二季度销量顶峰→透支购买力→第三、四季度新能源轿车商场销量失掉“往日雄风”。

　　3. 可见新能源轿车开展10年来，依然无法脱离补助方针而独立生计，跟着2020年补助彻底退坡，2021年商场又会是一番什么样的光景，值得等待。

　　1. 经过数据，咱们注意到，我国新能源轿车商场长时间开展趋势杰出，但消费动力缺乏，正处于瓶颈期。

　　2. 我国新能源细分商场纯电动车为干流的趋势不会改动，插电混动体现平稳。

　　5. 我国新能源轿车商场短期简单遭到方针影响，发生较大起伏震动；原因来自于企业短时间难以脱离关于政府补助的依靠。

　　总结：从全体体现上看，新能源轿车商场近几年益发老练，结构上看，纯电动轿车依然比插电混动轿车商场更广；而顾客的重视点则从开始的A00级车占号搬运到了A级、B级车的日子与享用。与此同时，商场依然受补助方针影响较大，常常大方针发布，商场都会随之震动。而销量方面，我国新能源轿车商场好像因为补助、续航、充电、车位等多方面要素达到了一个瓶颈期，怎么打破瓶颈期还需方针、技能对顾客“用车省心安心”助力。

　　本期稿件咱们经过我国新能源乘用车几年来细分商场改动反映出了趋势，并得出了对未来的预期。下一期咱们将对国内外头部车企、热销车型进行汇总剖析。欢迎重视搜狐轿车·E电园获取一手信息。

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